国内自行车制造商在为订单增长而欣喜的同时，也为国外变速器供应不足而苦恼。对此，国内零部件厂商加大了研发力度，实现了核心零部件国产化率的提升，大幅降低了此前价格昂贵的公路自行车的价格门槛。

据了解，公路自行车市场的蓬勃发展也带来了自行车核心部件变速器的短缺。自行车变速器市场大部分长期被国外垄断。由于国外产能有限，产量没有及时跟上，变速器的缺口急剧增大。

在广东珠海一家自行车变速器制造公司，工人们正在忙碌。该公司相关负责人告诉记者，正是因为国外中高端公路车变速器供应不足，才迫使他们加快研发速度。

在深圳一家自行车制造企业，记者了解到，从2021年开始，他们将小批量试用国产变速器。今年国内订单猛增，工厂已在中档公路自行车上大量使用国产变速器。

采访中记者了解到，公路自行车除了变速器之外，最昂贵的核心部件就是车架组。借助珠三角完整的自行车产业链优势，国内自行车企业已经开始研发和生产碳纤维车架组。

过去，中国骑公路自行车的人群主要是自行车爱好者和参加自行车比赛的职业运动员。碳纤维公路自行车至少要1万元。如今，随着自行车零部件国产化率的提高，公路自行车的价格门槛明显降低，吸引了更多年轻消费群体。